Sdkfz. 10
Mario Viucci

Breve storia
Già all'inizio degli anni '30 ai vertici delle forze armate tedesche ci si rese conto che i trattori per artiglieria allora in servizio non erano assolutamente in grado di rimorchiare in fuoristrada i pezzi di artiglieria più diffusi, e che ciò sarebbe stato di grave pregiudizio nello sviluppo del sistema della guerra lampo che allora cominciava ad essere studiato. Venne quindi progettato un nuovo tipo di trattore, che affiancasse ad una buona velocità su strada buone doti fuoristradistiche: questa via era già stata intrapresa dai Francesi negli anni ‘20 con gli ottimi semicingolati Kegresse, protagonisti di memorabili raids in terre lontane dall'Europa. Effettivamente la soluzione del semicingolato permetteva di avere buone doti in fuoristrada senza adottare la costosa e complessa architettura del mezzo completamente cingolato. Il più leggero di questi veicoli fu il semicingolato da 1 tonnellata sviluppato dalla ditta Demag a partire dal 1932. Il Sdkfz. 10 aveva una carrozzeria aperta non blindata in grado di ospitare fino ad un massimo di otto soldati, mentre il suo rimorchio poteva essere composto dai vari tipi di pezzi di artiglieria in servizio a quel tempo: il PaK 37/36 da 3,7 cm, l'obice da fanteria da 7,5 cm leIG, arrivando fino al relativamente pesante obice sIG 33 da 15 cm. Il mezzo fu prodotto in quasi 18.000 esemplari e molte furono le versioni da esso ricavate, come ad esempio quelle per la decontaminazione. Più fortuna ebbero però la versioni antiaeree, dove la parte posteriore veniva occupata da una piattaforma in grado di permettere il tiro a 360 del pezzo antiaereo Flak 30/38 da 2 cm. Si cercò anche di trasformare il Sdkfz. 10 in un semovente anticarro, montando sulla piattaforma il Pak da 3,7 cm, mentre il Pak da 5 cm L/60 si dimostrò troppo pesante per l'impiego su tale semicingolato.

Impiego
Il Sdkfz. 10 venne utilizzato su tutti i fronti dalla quasi totalità delle forze combattenti tedesche fino al termine del conflitto.

Dati tecnici del Sdkfz. 10

Esemplari costruiti
Peso	3,8 t
Lunghezza	4,75 m
Larghezza	1,84 m
Altezza	1,62 m
Luce libera da terra	0,32 m
Protezione	-
Motore	Maybach HL 42 TRKM
Potenza motore	100 HP
Velocità max	65 kmh
Autonomia	220 km
Equipaggio	8
Armamento	-
Munizionamento	-
Trincea max superabile	-
Gradino max superabile	-
Pendenza max	24°
Guado	m 0,70

Ispirazione e dati tecnici tratti da:
Nicola Pignato: Storia dei Mezzi Corazzati, Fabbri Editori
Peter Chamberlain-Hilary Doyle Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Arms&Armour